【青春18きっぷで往く単独スキーの旅】-長野県富士見パノラマリゾート

2019年12月、青春18きっぷを利用してスキーに行って来ました。

車無し、金無し、同行者無しですが、それでもスキーに行きたい。そんな状況だからこそ、青春18きっぷを使えば安く行けるのか。私の家からはどこのスキー場も遠～いのだが、検証も兼ねて、比較的アクセスの良い「富士見パノラマリゾートスキー場」へ日帰りで行ってみました。

前日に荷物をまとめる。全区間を普通列車での移動となるため、荷物はなるべくコンパクトにまとめたつもりだが、長～いスキー板に加えてブーツ等が入ったカバンで結構な大荷物に。

そして出発当日の午前5時30分に自宅を出発。JR中央線に乗り、高尾駅で松本行きの普通列車6両編成に乗り換えます。

ここからは約2時間半かかるが、往路は高尾駅からスキー場最寄りの富士見駅までの長距離を乗り換え無しで行けるので、遠いながらもわりとイージーな移動だ。この日は水曜日、平日の早朝ということもあり、東京方面の電車には多くのサラリーマンが乗車していたが、甲府方面は乗車率20%程度で車内は空いていた。

高尾駅を定刻の6時15分に出発。線路は長いトンネルを抜けて、東京都→神奈川県→山梨県と県境を越えていく。

上野原駅を過ぎた頃に日の出を迎え、車窓から少しずつ明るくなっていく山々と街を見る。大月駅まで来ると、2日前に降った雪がまだそこそこ残っていて、まるで遠い北国に来たような風景が広がっている。

南アルプスの山並みがドカンと広がる甲府盆地からの雄大な車窓を眺めながら、列車は甲府駅に近づく。車内も学生を中心に朝の混雑と言った感じだが、それでも乗車率は100%に満たない程度だ。

甲府駅で多くの乗客は降りていき、再びガラガラになった列車は甲府盆地を抜け、長野県に向かって標高をグングン上げていく。

そして、海抜955mの高さに所在する長野県の富士見駅には定刻通りの8時36分に到着。

駅前は広々としたスペースがあるが閑散としている。道路の向かい側にシャトルバスの発着所を見つけたので、誰もいない中、そこでしばしバスを待つ。

やがて、富士見パノラマリゾートの無料シャトルバスがマイクロバスでやって来た。この地点で乗り込んだのは私だけであったが、後から来た特急あずさ号からの乗り換え者が数名加わって9時ちょうどに発車。スキー場までは10分弱で到着だ。

(スキー場が見えてきた 雪不足が心配‥)

9時10分に無事スキー場に到着。自宅から片道の所要時間は3時間40分でした。

この後は快晴の空の下、16時半まで1日たっぷりとスキーを楽しみました。

そして復路です。無料シャトルバスは17時ちょうどの発車で17時10分に富士見駅に到着。

しかし、次の東京方面列車は17時49分発のため、外気温2℃の冷えきった静かなホームで約30分の待ち。微かに日の明かりが残った西の空が少しずつ真っ暗になっていく、なんだか美しい風景が見れた。

17時49分の大月行き普通列車に乗車。往路と同じく先頭車両と最後尾車両にトイレが付いたロングシートの6両編成で、列車は定刻通り発車。2時間程乗車した後、終点の大月駅で乗り換えが必要だ。

車内は全区間1車両に数人～多いときで10人程の乗車率で全区間ガラガラの状態で、大荷物でも安心だ。もう真っ暗なため外の景色も見れず、とても長～く感じた移動であった。

19時48分に大月駅到着。19時54分発の中央特快東京行き10両編成にスムーズな乗り換え。首都圏ではお馴染みのオレンジ色の通勤電車は、たまに大月駅、遠くは河口湖駅まで乗り入れている。

私は2両目に乗車したが、次の猿橋駅～相模湖駅まで乗客の乗り降りがゼロ、八王子以東の混雑して慌ただしい中央線とは違い、静かな山間部の夜を進んで行く。

そして、相模湖駅で特急に抜かれ、20時49分に八王子駅到着。帰宅は21時を回り、帰路は約4時間の移動となった。自宅を出発してから帰宅まで約15時間、そのうちスキー場には約7時間半の滞在。過酷ではあったものの、こうして無事に青春18きっぷスキーの旅を終えることができました。

【本日のまとめ】

交通費(青春18きっぷ):2,410円(12,050円/5回)

スキー場リフト券:3,800円

飲食代:1,880円

(合計:6,090円)

車で行った方が断然快適だが、ガソリン代+高速道路代を加えると軽く一万円オーバーになってしまうため、そう考えると普通列車の旅も悪くないなと思う今日この頃でした。(完)